胡吉·玉苏普说：杭州湖晨从施工开端，就盼着竣工，现在总算通上了天然气，煮饭很便利，日子跳过越适意了。
外观上，千岛车灯款式愈加丰厚，LED点阵的大面积使用添加了整车灯火使用的用电需求。与上一代产品比较，雾潇IAUCN08S7N013的导通电阻下降了50%以上，最高不超越1.3mΩ，到达现在业界的抢先水平。
有意思的是，杭州湖晨因为电控自动悬挂、杭州湖晨线控转向的参加导致功耗添加，但供货商还无法供给一些48V的设备，这种情况下蔚来在ET9上选用了一种奇妙的办法，运用双路12V电源，合作双DC-DC完成自动悬架的大功率用电需求，一起其他设备也能够沿袭12V。又比方只装备48V电池组，千岛高压电池组经过DC-DC为其供电，千岛电气设备运用全48V，或部分设备运用12V，经过DC-DC降压为这部分设备供电，实践上因为供应链没有老练，以及车企较为保存的情绪，现在量产的全48V低压架构车型只要特斯拉Cybertruck。比较12V电源，雾潇48V体系的功率容量是12V的四倍，这也意味着体系能够支撑更大的功率负载。
小结：杭州湖晨从产业链开展的阶段来看，杭州湖晨未来很长时间内轿车低压体系或许都会是12V和48V共存的状况，但随着主机厂需求和供应链的推动，低压体系悉数切换48V也仅仅时间问题。报导（文/梁浩斌）在燃油车年代，千岛车载低压电子体系上都沿袭12V电压，千岛毕竟在很长时间里，车载电气设备的功率都不大，12V电源满足供给整车电气设备的供电。
其时，雾潇有48V体系是专为动力部分而设，其他车载电气部件沿袭12V体系的一起，添加一组48V电池用于混动体系。
别的100V的MOSFET也能用于轿车48V体系，杭州湖晨英飞凌OptiMOS系列现在有多款车规级100VMOSFET产品。一同，千岛李力耘博士也着重小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人范畴的根底大模型，不只能够应用在自动驾驭范畴，机器人、飞翔轿车等范畴均适用。
相较于上一版别，雾潇AI天玑5.4.0的智驾才干大幅提高，如拟人道提高4倍、变道成功率提高53%、绕行成功率提高155%。在切换导航、杭州湖晨更改目的地、更改道路等特色场景下，新版别做到了无缝切换，完成智驾无断点。
10月25日音讯（报导：千岛李楠）近来，千岛小鹏P7+AI智驾技能共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会在广州成功举行，小鹏轿车副总裁、自动驾驭负责人李力耘博士、小鹏轿车智能体会负责人于桐，别离介绍了小鹏端到端大模型的技能优势，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版别。AI座舱方面，雾潇作为职业界最具个性化的操作体系，雾潇AI天玑5.4.0还首发了时空光影显现体系，用户能够依据气候及运用场景显现共同的SR画面，如黄昏可看日落，充电时可追极光。